1.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

2.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

3.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

4.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

5.换长是车辆的（）标记。

6.区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。

7.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

8.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

9.段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。（）

10.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

11.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

12.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

13.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

14.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

15.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

16.手推调车，人力制动机作用必须良好。

17.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

18.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。（）

19.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

20.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。