1.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

2.停车试闸的方法是（）。

3.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

4.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

5.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

6.中间站利用本务机车调车作业时，必须（）重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业

7.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（）和（）计划的可靠保证。

8.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

9.进路分为接车、发车、通过进路。

10.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

11.使用手制动机制动时，对重罐车应使用（）有助于车组减速。

12.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

13.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

14.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。 （）

15.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和（）的行动。

16.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

17.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

18.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

19.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

20.列车拉铁鞋开车为（）事故。