1.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

2.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

3.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。

4.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

5.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

6.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

7.调车信号机显示的方面称为（）。

8.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

9.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

10.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

11.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。

12.机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。

13.无线调车灯显设备发生故障时，可改用手信号作业。（）

14.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

15.易行线是调车行程较短的线路。

16.推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。

17.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

18.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

19.使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

20.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。