1.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

2.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

3.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

4.无线调车灯显设备发生故障时，可改用手信号作业。（）

5.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

6.关闭折角塞门的车辆，简称关门车。（）

7.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到位，直到（）方可松开。

8.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

9.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

10.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

11.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

12.调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

13.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

14.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

15.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

16.凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车指挥人同意后方可按规定设置。（）

17.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前，均应使车辆停妥并保持制动状态。（）

18.下面（）地点禁止停留机车车辆。

19.线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

20.装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。