1.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

2.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

3.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

4.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

5.调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。（）

6.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

7.遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（）

8.装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）米处。

9.进路分为接车、发车、通过进路。

10.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

11.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

12.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

13.了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

14.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

15.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

16.是办理车列解体和编组作业的车场。

17.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

18.列车中允许连续挂三辆关车门。（）

19.同一线路两端同时进行调车作业时，在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

20.是专为运送铁路自用物资或设备的列车。