1.调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

2.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

3.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

4.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装置。

5.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

6.牵引重量超过（）的货物列车称为重载列车。

7.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

8.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

9.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

10.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。

11.机待线属于（）线。

12.DMIS是（）的简称。

13.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

14.调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

15.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前，均应使车辆停妥并保持制动状态。（）

16.在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。（）

17.利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。（）

18.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

19.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（）。

20.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。