1.运行上有限制条件的超限车辆，除有特别指示外，禁止编入（）列车。

2.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

3.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

4.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

5.从无网区间向有网区间进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于安全位置，不得在接近（）支柱上、下车。

6.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

7.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）。

8.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

9.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

10.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

11.铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

12.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

13.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

14.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

15.事故责任依此划分为（）重要责任、次要责任和无责任。

16.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

17.列车编组计划是全路的（）组织计划。

18.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

19.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

20.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。