1.简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。

2.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

3.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

4.道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

5.机务段内的线路属于（）线。

6.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

7.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

8.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

9.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

10.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

11.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

12.遇最外方人力制动机故障时，可（）使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

13.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

14.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

15.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

16.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

17.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

18.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。

19.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

20.轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于（）个工作日。