1.横向划分调车区域时，两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分，两区之间设立（）的安全区。

2.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

3.铁路交通事故造成人员重伤下列（）为重大事故。

4.曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗

5.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

6.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

7.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。

8.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

9.变更股道时，必须（）传达。

10.调车作业通知单上使用统一符号：“-”表示挂车、“+”表示摘车。（）

11.适用于对单个车、小车组的制动。

12.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。

13.道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。

14.调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示（）信号。

15.车辆载重是指车辆（）的载重量。

16.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

17.客车的车型(型号)由（）与辅助型号组成。

18.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

19.（）车的基本型号为“YZ”。

20.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。