1.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

2.段管线、岔线取送车辆作业因距离远、检查工作不能事先进行时，可随调车机车前往，在须进行检查的道岔、大门前停车进行检查。（）

3.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

4.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

5.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

6.中转车是指在本站不进行（）作业的货车。

7.符合规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

8.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

9.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过二钩时，可用（）方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

10.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

11.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

12.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

13.推峰是指机车将车列推至（）。

14.列车编成后(整列转线除外)，应进行试拉并检查车辆连挂状态。（）

15.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

16.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

17.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

18.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（）算。

19.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

20.单机挂车可不连结软管。