1.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

2.指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。

3.曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。

4.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

5.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

6.钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。

7.驼峰解散车列时，前组手制动机制动、后组铁鞋制动时，前组车进入有关警冲标内方后，后组车也不得提钩。

8.超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

9.列车编组计划是全路的（）组织计划。

10.机务段内的线路属于（）线。

11.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

12.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

13.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

14.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

15.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

16.关闭折角塞门的车辆，简称关门车。（）

17.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

18.机车转头用的三角线属于（）。

19.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

20.装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车