1.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

2.机务段内的线路属于（）线。

3.试闸的方法主要有（）两种。

4.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

5.机车转头用的三角线属于（）。

6.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格 掌握“大筋在外，小筋在内”，形成（）。

7.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

8.视觉信号分为昼间信号及夜间信号。（）

9.区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(防溜枕木等)牢靠固定。

10.翼轨属于道岔的（）部分。

11.在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。

12.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

13.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

14.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

15.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

16.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（）

17.单机挂车可不连结软管。

18.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

19.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

20.人民铁路职业道德不具有（）作用。