1.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

2.使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上，不致歪斜掉鞋。

3.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

4.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。（）

5.灯显设备未经试机不得进行调车作业。（）

6.机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。

7.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（）

8.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

9.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

10.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

11.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

12.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

13.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

14.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）。

15.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

16.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。（）

17.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

18.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

19.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）

20.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。