1.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

2.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

3.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

4.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

5.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

6.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

7.无线调车灯显设备发生故障时，可改用手信号作业。（）

8.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

9.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

10.旅客列车、回送客车底可编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（）

11.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。

12.驼峰迂回线属于（）。

13.铁路线路的纵断面由（）组成。

14.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

15.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

16.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。

17.调车机由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。

18.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）mm以上。

19.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

20.横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。