1.DMIS是（）的简称。

2.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

3.铁鞋制动时，铁鞋尺寸与钢轨类型不符时（）。

4.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。

5.装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

6.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

7.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“白底红字” 。（）

8.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

9.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

10.试闸的方法主要有（）两种。

11.进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。

12.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶（）处的地方。

13.重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。

14.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

15.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

16.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

17.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

18.接近信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

19.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（）和（）计划的可靠保证。

20.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。