1.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

2.机务段内的线路属于（）线。

3.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必须采取逼近措施才能发挥作用（）。

4.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

5.听觉信号长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时间间隔4s以上。（）

6.遇最外方人力制动机故障时，可（）使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

7.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

8.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

9.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

10.由车站担当岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施。（）

11.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

12.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

13.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

14.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

15.错误操纵及使用行车设备耽误调车为A、类一般事故

16.调车作业时必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点上、下车。（）

17.机待线属于（）。

18.单机不准挂装载（）的车辆。

19.建筑接近限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。

20.机车转盘线属于（）线。