1.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

2.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

3.凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车指挥人同意后方可按规定设置。（）

4.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

5.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

6.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

7.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

8.脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。

9.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责制动。

10.车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划，称（）。

11.调车作业中空线推进运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

12.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

13.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

14.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

15.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

16.由车站担当岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施。（）

17.调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

18.使用无线调车灯县设备调车时，发出推进信号后，一旦调车长台与机车失去联系，机车台便发出（）报警。

19.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

20.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。