1.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

2.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

3.下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。

4.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

5.中间站利用本务机车调车作业时，必须（）重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业

6.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。

7.中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时， 只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。（）

8.脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。

9.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

10.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

11.车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

12.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

13.铁路线路安全保护区的范围，城市郊区居民居住区，不少于（）。

14.驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

15.对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过四小时须重复试机。（）

16.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

17.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

18.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

19.使用人力制动机制动一组车上有多人进行制动时，应听从调车长的指挥。（）

20.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。