1.禁溜线不是尽头式线路。

2.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

3.铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

4.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为（）。

5.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

6.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

7.遇最外方人力制动机故障时，可（）使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

8.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

9.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

10.道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

11.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

12.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

13.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

14.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

15.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

16.推上驼峰解散车辆的速度，在（）中规定。

17.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

18.无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。

19.厂矿企业专用线属于（）。

20.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。