1.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

2.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

3.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

4.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

5.为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。

6.《技规》规定调车作业，在空线上推进运行时，不准超过30km/h。（）

7.在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。

8.牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。

9.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

10.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

11.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。

12.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

13.调车灯显正常时，调车作业可使用手信号。（）

14.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

15.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

16.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

17.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

18.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

19.基本型号代表车辆的（）。

20.车站改编能力对车站通过能力没有影响。