1.铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，达到制动的目的。

2.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示（）信号。

3.跟踪出站调车最远不得越出站界800m。（）

4.铁路交通事故造成人员重伤下列（）为重大事故。

5.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

6.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

7.装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车

8.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

9.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

10.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

11.一组车上有多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。（）

12.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

13.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。

14.驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

15.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）mm以上。

16.列车编组计划是全路的（）组织计划。

17.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

18.驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。

19.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

20.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，调车领导人可不编制书面调车通知单。（）