1.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

2.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

3.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

4.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

5.装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）米处。

6.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

7.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

8.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

9.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

10.列车进路分为接车进路和发车进路。

11.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

12.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

13.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

14.在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

15.使用人力制动机制动一组车上有多人进行制动时，应听从调车长的指挥。（）

16.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。

17.超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

18.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

19.铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况，铁路按（）事故考虑统计。

20.调车作业通知单上使用统一符号：“-”表示挂车、“+”表示摘车。（）