1.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

2.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

3.若干车组连挂在一起，称为车列。分为到达车列和出发车列。

4.计算出的容车数，尾数不足1辆时应（）。

5.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

6.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

7.使用人力制动机制动时制动人员登上制动踏板后，首先进行试闸,再挂妥安全带。（）

8.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

9.是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。

10.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

11.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

12.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

13.我国铁路车辆多采用（）号车钩。

14.机车鸣示三长声，为退行信号。

15.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为（）。

16.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

17.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

18.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

19.道岔区禁止使用铁鞋制动。（）

20.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差