1.调车作业通知单上使用统一符号：“-”表示挂车、“+”表示摘车。（）

2.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。（）

3.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

4.推送车辆时，可先进行试拉。（）

5.在有接触网的线路上调车时，禁止登上敞车，在区间和中间站禁止登上棚车使用人力制动机。（）

6.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

7.钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。

8.中间站利用本务机车调车一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

9.T151次列车属于（）列车。(

10.下列（）两项是关于进路的正确说法。

11.调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。（）

12.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

13.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

14.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。

15.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

16.铁鞋制动时，车组重量越大，铁鞋制动距离（）。

17.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

18.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。（）

19.出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

20.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。