1.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

2.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

3.牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

4.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

5.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

6.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

7.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

8.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

9.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

10.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

11.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

12.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

13.非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。

14.开行军用列车时，一般情况下，物资车（）以上，可开行军用列车。

15.顺线路走时，应走（）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

16.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

17.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

18.车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

19.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

20.一次事故中死亡（）人(包括伴有重伤、轻伤)的事故列死亡事故。