1.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

2.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

3.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

4.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

5.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，调车领导人可不编制书面调车通知单。（）

6.发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向（）报案。

7.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

8.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过二钩时，可用（）方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

9.运行上有限制条件的超限车辆，除有特别指示外，禁止编入（）列车。

10.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

11.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

12.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“白底红字” 。（）

13.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

14.遇暴风雨雪或夜间无照明时，禁止手推调车。（）

15.调车作业执行（）指挥制。

16.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

17.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。

18.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

19.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

20.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）