1.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

2.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

3.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

4.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

5.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）

6.调车作业挤道岔为（）事故。

7.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。

8.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

9.调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

10.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

11.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

12.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

13.车站应设有（），并办理列车接发、会让和客货运业务。

14.非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。

15.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

16.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

17.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

18.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

19.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

20.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。