1.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

2.的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

3.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

4.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

5.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

6.安全带使用完了，安全钩须插在前边腰带里。（）

7.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

8.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

9.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

10.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

11.基本型号为YZ的客车，车种为（）。

12.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。

13.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。（）

14.为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。

15.道岔不属于行车主要设备。

16.车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

17.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

18.由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）作业人员负责采取防溜措施。

19.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

20.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。