1.调车作业中调动推土犁时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

2.出站信号机的信号显示（）。

3.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

4.调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施。（）

5.车站与区间分界处称为（）。

6.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

7.车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

8.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。

9.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

10.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

11.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

12.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

13.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

14.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

15.试闸的方法主要有（）两种。

16.翼轨属于道岔的（）部分。

17.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

18.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

19.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。（）

20.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。