1.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

2.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

3.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

4.禁止使用铁鞋制动。

5.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

6.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

7.翼轨属于道岔的（）部分。

8.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

9.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

10.调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥。（）

11.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

12.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

13.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

14.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶（）处的地方。

15.调车作业中调动轨道起重机时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

16.调车作业中调动乘人车辆时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

17.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。

18.由司机鸣笛要道时为（）声。

19.机车车辆必须停在停车标内方。（）

20.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。