1.灯显设备未经（）不得进行调车作业。

2.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

3.铁鞋制动时，（）在有前慢后快的隔钩车时采用。

4.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

5.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

6.调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员均已明了后，方准作业。（）

7.铁鞋制动时，鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。

8.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

9.对防寒工作，应提前对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。

10.列车进路分为接车进路和发车进路。

11.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

12.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

13.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

14.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

15.军用危险货物按（）依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。

16.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

17.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

18.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

19.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

20.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。