1.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

2.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

3.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

4.火炬是一种特别的信号设备，点燃后（）。

5.顺线路走时，应走（）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

6.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）

7.行车事故分为特别重大事故、B、大事故、D和一般事故。

8.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不瞭望就穿越线路和在道心、枕木头行走。（）

9.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

10.铁鞋制动时，（）在有前慢后快的隔钩车时采用。

11.当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止此车制动作用。

12.机车按用途不同可分为（）。

13.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

14.了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

15.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

16.在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解制动软管工作。

17.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

18.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

19.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

20.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。