1.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

2.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

3.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

4.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

5.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

6.护轨是属于道岔的辙叉部分。

7.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

8.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

9.调车人员作业中严禁携带手机。（）

10.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

11.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。

12.开行军用列车时，一般情况下，物资车（）以上，可开行军用列车。

13.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

14.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

15.跟踪出站调车最远不得越出站界800m。（）

16.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

17.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

18.专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。

19.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

20.调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施。（）