1.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

2.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

3.易行线是调车行程较短的线路。

4.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

5.使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（）

6.翼轨属于道岔的（）部分。

7.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

8.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。

9.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

10.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

11.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

12.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为（）作业。

13.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前，均应使车辆停妥并保持制动状态。（）

14.采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。

15.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到位，直到（）方可松开。

16.推送挂车时，如果距停留车距离不足110米时显示（）信号。

17.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

18.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

19.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

20.列车拉铁鞋开车为（）事故。