1.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

2.推进车辆运行前，应进行试拉并检查车辆连挂状态。 （）

3.在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。

4.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。（）

5.列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界(场界)内不再（）为准。

6.缺少车门的车辆禁止编入列车。

7.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

8.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

9.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

10.当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订（）使其具有时效性。

11.是衡量调车效率高低的依据。

12.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

13.铁路线路的纵断面由（）组成。

14.对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过四小时须重复试机。（）

15.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

16.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。

17.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

18.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

19.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车组人员，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

20.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。