1.调车灯显未经试机不得进行调车作业。（）

2.调动专运、公务及特种用途车辆可进行溜放。（）

3.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

4.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为（）作业。

5.机车去货物线送车的调车属于（）调车.

6.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

7.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

8.车站与区间分界处称为（）。

9.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

10.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车组人员，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

11.开滦铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

12.列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

13.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

14.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

15.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

16.区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。

17.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。

18.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

19.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

20.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。