1.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

2.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

3.禁溜线不是尽头式线路。

4.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

5.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

6.在有接触网的线路上调车时，禁止登上敞车，在区间和中间站禁止登上棚车使用人力制动机。（）

7.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

8.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

9.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

10.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

11.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

12.变更调车作业计划涉及变更到发线的作业，应取得车站调度员的同意。（）

13.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

14.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由（）基本部分组成。

15.手推调车应办理请求手续，得到调车指挥人的准许后，按规定进行手推调车。（）

16.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车前部或后部。（）

17.正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

18.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

19.上下车时，应尽量选择便于上下的（）。

20.二级以上超限货物可以向空线溜放。