1.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

2.越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。

3.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

4.出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

5.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

6.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

7.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

8.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

9.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

10.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

11.手推调车作业速度不得超过（）。

12.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

13.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

14.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

15.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

16.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

17.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（）算。

18.属于站内指定用途的其他线路。

19.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

20.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。