1.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

2.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

3.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

4.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

5.使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）毫米时，应采取逼近措施才能发挥作用。

6.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。

7.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

8.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

9.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

11.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

12.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

13.十分格运行图每格代表二分钟。

14.十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。

15.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

16.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

17.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

18.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

19.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

20.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。