1.《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按（）实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”

2.的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

3.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

4.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

5.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

6.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

7.在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。

8.使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）毫米时，应采取逼近措施才能发挥作用。

9.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

10.禁溜线是指（）的线路.

11.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

12.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过（）。

13.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

14.当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订（）使其具有时效性。

15.单机挂车可不连结软管。

16.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

17.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

18.在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。

19.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

20.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。