1.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

2.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。（）

3.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

4.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

5.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。

6.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

7.中间站利用本务机车调车一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

8.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

9.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

10.车辆在下面（）三种情况下方可关闭截断塞门。

11.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

12.转场作业时，必须征得（）同意。

13.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

14.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

15.防溜器具实行（）管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。

16.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

17.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

18.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和（），由车站配备和管理的统一为“白底红字”。

19.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

20.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）