1.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

2.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

3.是办理车列解体和编组作业的车场。

4.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

5.正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

6.车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。

7.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

8.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，均禁止编入列车。

9.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。

10.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

11.下面（）地点禁止停留机车车辆。

12.装有（）、液化气体的车辆禁止手推调车。

13.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

14.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

15.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

16.机务段内的线路属于（）线。

17.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

18.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

19.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

20.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。