1.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

2.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

3.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

4.车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。（）

5.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

6.推进车辆运行前，应进行试拉并检查车辆连挂状态。 （）

7.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

8.我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

9.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

10.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

11.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角2与角7应（）。

12.《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按（）实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”

13.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

14.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

15.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

16.脱鞋器的安装，第二、三级每隔（）左右设置一级。

17.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

18.道岔不属于行车主要设备。

19.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

20.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。