1.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

2.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

3.道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。

4.超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

5.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

6.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

7.当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

8.渡线(联动)道岔应（）编号。

9.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及（）。

10.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

11.在铁路信号中,属于移动信号的是（）。

12.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

13.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

14.变更股道时，必须（）传达。

15.截断塞门安装在（）上。

16.调车线是进行列车（）作业使用的线路。

17.车辆的定期修理标记属于（）标记。

18.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。（）

19.使用人力制动机制动一组车上有多人进行制动时，应听从调车长的指挥。（）

20.是我国铁路企业性质的内在要求。