1.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

2.中转车是指在本站不进行（）作业的货车。

3.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

4.是属于难行车。

5.护轨是属于道岔的辙叉部分。

6.TMIS是（）的简称。

7.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

8.正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

9.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

10.指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。

11.停车试闸的方法是（）。

12.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

13.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

14.机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。

15.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

16.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

17.驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。

18.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

19.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

20.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）