1.列车制动距离，是指列车制动前以最大规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。

2.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

3.客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，可以与货车有人力制动机端连挂。（）

4.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

5.按同方向列车运行速度划分，运行图分为（）。

6.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

7.二级以上超限货物可以向空线溜放。

8.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

9.铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

10.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

11.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

12.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

13.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

14.人民铁路职业道德不具有（）作用。

15.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

16.牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。

17.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

18.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。

19.转场作业时，必须征得（）同意。

20.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。