1.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

2.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

3.列车的闸瓦压力以（）为单位。

4.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

5.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。

6.《调车工作细则》明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法。（）

7.外闸瓦车禁止溜放。

8.在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。

9.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。（）

10.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

11.渡线(联动)道岔应（）编号。

12.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

13.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

14.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

15.若干车辆连挂在一起，称为车组。

16.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定从业人员不准飞上飞下、扒车代步。（）

17.驼峰迂回线属于（）。

18.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 （）

19.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

20.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。