1.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

2.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

3.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

4.利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。（）

5.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过（）。

6.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

7.线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

8.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

9.调车作业前需进行手制动机制动的选闸、试闸工作，并系好安全带。（）

10.调车作业中侧向经过道岔时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

11.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

12.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

13.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

14.道岔的作用是（）。

15.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）

16.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

17.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

18.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

19.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

20.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。