1.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

2.下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。

3.根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

4.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

5.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

6.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。（）

7.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

8.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

9.是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

10.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

11.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

12.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

13.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

14.十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。

15.列车进路分为接车进路和发车进路。

16.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

17.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

18.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

19.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

20.调车机车去货物线送车的调车属于（）。