1.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

2.翼轨属于道岔的（）部分。

3.列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

4.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

5.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

6.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

7.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）mm以上。

8.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。

9.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,但不会引起脱轨事故。

10.使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。

11.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（）和（）计划的可靠保证。

12.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

13.铁鞋制动时，（）在有前慢后快的隔钩车时采用。

14.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

15.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

16.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。

17.电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。

18.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

19.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

20.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前，均应使车辆停妥并保持制动状态。（）