1.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

2.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

3.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

4.列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

5.灯显设备未经（）不得进行调车作业。

6.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处车种车号。（）

7.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

8.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

9.未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。

10.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

11.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

12.由车站担当岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施。（）

13.使用无线电台指挥调车时，除（）外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。

14.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

15.鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）

16.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

17.机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。

18.调车线是进行列车（）作业使用的线路。

19.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

20.推送车辆，当制动员确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。