1.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

2.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

3.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

4.调车作业仅变更作业方法和（）时，不受口头传达3钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

5.耽误列车系指（）列车停运、合并、保留。

6.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

7.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

8.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

9.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

10.道岔的连接部分由（）组成。

11.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

12.曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。

13.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

14.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

15.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

16.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

17.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

18.加速坡是属于驼峰的推送部分。

19.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

20.对防寒工作，应提前对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。