1.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

2.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

3.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

4.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）米计算。

5.使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）米。

6.参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。

7.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

8.视觉信号分为昼间信号及夜间信号。（）

9.横向划分调车区域时，两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分，两区之间设立（）的安全区。

10.调车联控中人员编号“1号”是指（）。

11.是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本法规。

12.机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。

13.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

14.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车前部或后部。（）

15.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

16.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

17.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

18.下面（）地点禁止停留机车车辆。

19.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

20.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。