1.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

2.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

3.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

4.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

5.护轨是属于道岔的辙叉部分。

6.坡度标，设在线路坡度的（）。

7.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

8.我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

9.间的高差即为驼峰高度。

10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定顺线路走时，应走（）。

11.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

12.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。（）

13.列车运行图是铁路（）组织工作的基础。

14.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

15.平行的两条线路中心线间所必须保持的（）距离称为线间距离。

16.旅客列车、回送客车底可编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（）

17.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

18.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

19.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。（）

20.连挂完后牵出(或推进)运行前，作业人员须对所挂车辆防溜措施的撤除情况检查确认，具备条件后方可动车。（）