1.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

2.转场作业时，必须征得（）同意。

3.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

4.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

5.是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本法规。

6.禁止使用铁鞋制动。

7.调动专运、公务及特种用途车辆可进行溜放。（）

8.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

9.班计划是车站作业计划的基本计划，一日要（）班计划来执行。

10.道岔区禁止使用铁鞋制动。（）

11.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

12.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

13.当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

14.行车事故分为特别重大事故、B、大事故、D和一般事故。

15.昼间调车作业（）使用夜间信号。

16.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

17.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

18.推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。

19.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

20.是我国铁路企业性质的内在要求。