1.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

2.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行（）的调车。

3.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

4.牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

5.严禁使用（）塞门放风制动。

6.机车过矿作业要听从（）的指挥。

7.机车转头用的三角线属于（）。

8.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

9.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

10.利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。（）

11.调车机车去货物线送车的调车属于（）。

12.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

13.（）车的基本型号为“YZ”。

14.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

15.警冲标属于线路标志。

16.转场作业时，必须征得（）同意。

17.在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。

18.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

19.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

20.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。