1.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

2.推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。

3.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

4.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

5.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

6.接到值班调度员下达的作业计划时，需进行（）。

7.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

8.DMIS是（）的简称。

9.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

10.使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。

11.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

12.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

13.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

14.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。

15.推送挂车时，如距停留车不足55m时显示（）信号。

16.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

17.倒装货物线属于货物线。

18.驼峰是由推送部分、峰顶平台和（）三部分组成。

19.驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

20.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。